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除了部委层面,地方也积极出台相关政策。据上海证券报报道,随着长三角一体化上升至国家战略,沪苏浙皖等地也纷纷积极筹划出台一系列对接政策,围绕交通互联互通,《长三角区域城际铁路网规划》、《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划(2018-2025)》等多个规划都在制定。

图45:情绪面——换手率(%)数据来源:Wind、国都期货研究所(二)未来增量资金在何处1.养老目标基金。截止12月14日,首批14只养老目标基金中,已有9只成立,首募金额合计达到29.36亿元。表面上养老目标基金是全市场配置的产品,可以为A股带来增量资金,但实际上根据证监会的指导意见,在建仓期可能以持有固收资产为主;另一方面在于2018年基金发行并不容易,养老目标基金格外遇冷,例如其中中欧、泰达宏利募集规模均有限,所以养老目标基金入市影响甚微。

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国资委党委书记、主任郝鹏表示,国资委和中央企业主动应对复杂多变的外部环境,推动各项工作取得积极进展。供给侧结构性改革深入推进,国有企业改革不断深化,国资监管效能持续提高,防范化解重大风险取得积极成效,党的领导党的建设不断加强,为国民经济稳定增长作出了积极贡献,充分体现了中央企业的责任意识和使命担当。

(2)期现套利:截至2月27日,秦皇岛港山西优混(Q5500V28S0.5)报605元/吨,期货ZC905合约价格为602.6元/吨,基差为2.4元/吨。3月份两会之后,春季需求旺季的到来或将带动下游需求的释放,从而带动电厂的采购需求。在0元/吨附近做多基差将是较理想的建仓位,止损参考-10元/吨,目标价差30元/吨。

但据一位接近国家发改委的业内人士表示,“僵尸”资质以后可能也行不通了。“按照《汽车产业投资管理规定》意见稿,再收购僵尸企业获得资质是行不通的,到时候僵尸企业的资质将被销掉。”根据此前发布的征求意见稿,造车新势力获取资质将更加严格,僵尸企业资质的出售也将受限。

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